有的朋友車技不錯，開車時刻也長，但開相同的轎車，走相同的路，耗油量卻與他人有著大相徑庭，相差很大。因而，從某種意義上來說，轎車駕馭行為對轎車的油耗產(chǎn)生著很大的影響。那到底哪些開車習氣最耗油呢？

那今日輪谷就來給咱們說說那些最耗油的駕馭習氣，期望能夠幫咱們改掉耗油的駕馭習氣，幫你節(jié)約一些油費。

影響轎車油耗的要素有哪些？

影響轎車油耗的要素主要有車輛技能、道路環(huán)境條件及轎車運用等三大方面。而在這其間，轎車駕馭是轎車運用方面影響轎車燃油耗費的關(guān)鍵環(huán)節(jié)

因而，咱們有充分的理由信任，轎車駕馭行為確實對轎車油耗產(chǎn)生著很大的影響。那咱們平時到底有哪些最耗油的駕馭習氣呢？下面輪谷就來給咱們詳細說說。

哪些開車習氣最耗油？

1、長時刻怠速

有的朋友習氣在長時刻堵車時也不熄火，或許在動身前讓車子原地怠速熱車超越1分鐘。

殊不知，轎車發(fā)起機空轉(zhuǎn)時也是會耗費燃油的。

其間依據(jù)長安大學碩士論文《轎車駕馭節(jié)能技能研討》中的研討顯示：

在空擋狀況下怠速作業(yè)3分鐘所費的油，足夠讓轎車多行進1公里，且怠速作業(yè)時，發(fā)起機排出的污染物濃度比行車時要高得多。

而一般轎車怠速作業(yè)1分鐘以上所費的油，要比重新起動所費的油多，長時刻怠速和怠速狀態(tài)下運轉(zhuǎn)空調(diào)尤其費油。

別的，依據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示：怠速預熱時刻過長，不光浪費了燃料，添加了污染物排放，原地怠速熱車超越1分鐘還添加了2.7％的發(fā)起機故障風險。

糾正辦法：需要長時刻停駛的話，主張不要怠速，最好熄火。泊車時刻超越1分鐘，堵車怠速4分鐘以上以及泊車等人的狀況，應熄火等候。

2、低擋高速行進

有一些開手動擋車的新手朋友，因為處理欠好擋位和車速的關(guān)系且不會看轉(zhuǎn)速表，因而經(jīng)常會在低擋位時深踩油門，有時發(fā)起機轉(zhuǎn)速乃至超越3500轉(zhuǎn)/分，這樣做是十分費油的。

咱們起步時，掛1擋是為了提供大扭矩而實現(xiàn)起步。而起步后，就不再需要提供較大的扭矩了，所以應該咱們應該跟著車速的進步，趕快升到最高擋。

如果咱們開車時，沒有依據(jù)車子運轉(zhuǎn)、道路狀況、交通流量等狀況，及時選用適宜的擋位，那轎車發(fā)起機的負荷率就會偏低，這就導致它偏離了低比油耗區(qū)域作業(yè)，因而而費油。

糾正辦法：用恰當?shù)膿跷缓献飨鄳能囁?。時速低于20km/小時的時分掛1或2擋，20～50km/小時的時分掛3擋，50～70km/小時的時分掛4擋，70～80km/小時的時分掛5擋，如果有6擋，那么80公里小時以上時就能夠掛入。

3、離合器半聯(lián)動

有的朋友在轎車換擋后，喜愛將左腳長時刻放在離合器踏板上，使離合器處于半聯(lián)動行車，以為只需不用力便不會有什么影響。

其實，因為路面不平引起轎車波動，腳也隨之晃動，很可能形成離合器處于半聯(lián)動狀態(tài)。

輪谷想說的是，你的腳就不困嗎？別的，這種狀況下即便你加大力度踩油門，車速也提不起來，這不只費了油，并且還損害了離合器。

原因就在于，當離合器半聯(lián)動狀態(tài)時，因為離合器主、從動部分打滑摩擦，損失很多的傳遞動力，浪費了燃油。此外，離合器經(jīng)常處于半聯(lián)動狀態(tài)，也會加快離合器的磨損。

糾正辦法：開車時，除轎車起步、換擋和低速制動需要踩下離合器踏板外，其他時刻都不要踩離合器踏板，或把腳放在離合器踏板上。

4、行進中，不斷翻滾方向盤

有的朋友在開車時，總是喜愛不斷地翻滾方向盤，這種翻滾并不是行進中的需要，而是有意識的不良動作。而方向盤不斷地翻滾，無疑會添加輪胎的翻滾阻力。

且曲線行進還添加了行進路程，這些就自然而然地添加了油耗量。此外，曲線行進還會添加輪胎的磨損，縮短輪胎的運用壽命。

糾正辦法：行進中，應握正方向盤，應盡量堅持直線駕馭，一起跟著路況的變化做恰當?shù)男拚?/span>

5、頻頻變道超車

在行車過程中，有些車喜愛在車流中鉆來鉆去的，變道的時分必定頻頻加快、減速，油耗也一定比勻速行進時的油耗要高。

并且頻頻變道使轎車曲線行進，不只使轎車的翻滾阻力變大，還讓行進間隔變長，一起這樣做也是一種風險的行為。

在交通流量較大的道路上，頻頻變道超車帶來的時刻效果并不明顯。

歐洲實驗表明：野蠻駕馭(即在信號燈前猛停猛闖，以及快速猛烈的剎車行為等)，最多只能節(jié)約4％的出行時刻(相當于在一次60分鐘的出行中僅節(jié)約2.5分鐘)，而這種行為所形成的油耗卻上升了37％，一些有害氣體的排放量乃至添加超越5倍。

糾正辦法：應盡量防止無謂的頻頻變道超車。

6、超速行進

我國高速公路限速110～120km/小時，而車速在80～90km／小時的狀況下是經(jīng)濟車速，可是實際上很多人都會超越這個速度。

在超速行進時，發(fā)起機要額定添加噴油量來堅持速度，一起風阻也會添加，依據(jù)轎車空氣動力學原理，轎車戰(zhàn)勝空氣阻力所需的功率與車速的三次方成正比。

因而發(fā)起機在轎車高速行進時比中速行進要提供大得多的動力，油耗因而也大幅度添加。

糾正辦法：跑高速時堅持勻速行進，最快不要超越120km／小時。不然不只會添加油耗、不安全，并且還簡單被攝像頭拍下來罰款。

7、高速上開窗行進

某些朋友可能會以為，在高速上開車窗吹風會比用空調(diào)省油，其實這就大錯特錯了。

咱們都知道哈，轎車戰(zhàn)勝行進阻力所需的功率與車速的三次方成正比，因而在轎車高速行進時翻開車窗會使空氣阻力變的十分大，超越車用空調(diào)所需的動力，轎車添加的油耗會比運用車用空調(diào)還要多。

所以說，高速開車窗是十分不經(jīng)濟的行為，別的，輪谷想問問高速上開窗，呼呼地噪聲你受得了嗎？

糾正辦法：在高速行車時關(guān)閉車窗，運用空調(diào)。

8、猛踩油門加快

在行車過程中，有的朋友有事沒事總喜愛猛踩加快踏板，很享用猛加快時所帶來的推背感，覺得這讓自己的男性荷爾蒙爆棚，秒變秋名山車神。

其實這絕不是一個好習氣，急加快會比緩加快油耗添加30％以上。

經(jīng)常在市區(qū)行進的車子，起步次數(shù)多，起步加快處理好了會節(jié)約很多燃油的。

千萬不要為了趕時刻而急加快，這樣會形成機械結(jié)合部沖擊力增大，加快磨損程度，對安全行車也不利。

糾正辦法：在行車中堅持一個穩(wěn)定的車速，平穩(wěn)駕馭是最省油的方式，任何時分都不要用“大腳”猛踩油門踏板，在加快的時分緩慢加快。

9、頻頻急剎車

有些朋友開車時，總是和前車堅持很短的距離，時不時就要踩剎車，隨后又要加快跟上前車。

但輪谷要說的是，其實頻頻剎車也是會添加油耗的。這種駕馭習氣不光費油，并且在開車時精神會比較緊張，簡單發(fā)生交通事故。

糾正辦法：跟車時，應堅持較長的車距離，提早準確判別和處理路上的狀況，防止緊急制動。別的，堅持勻速行進是最省油的，也能夠防止頻頻的踩剎車。