汽車租賃行業(yè)是一個重資產(chǎn)行業(yè)，因此提高資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率對于提升企業(yè)的盈利至關(guān)重要，北京、上海、廣州、深圳的車輛平均出租率一般可以高達70%，而有的二三線城市往往只有30%～40%。因此，一線城市在一定時期內(nèi)仍然是汽車租賃市場競爭的主戰(zhàn)場，而二三線城市更多考慮的是戰(zhàn)略性布局。

汽車租賃行業(yè)作為新興服務(wù)行業(yè)，市場規(guī)模日益龐大。汽車租賃行業(yè)就是專業(yè)從事汽車租賃業(yè)務(wù)的企業(yè)的集合，它是整個汽車工業(yè)鏈中的一部分，位于汽車制造業(yè)的下游，是一個服務(wù)型的行業(yè)。

與國外相比，中國汽車租賃市場起步較晚，但在旅游、商務(wù)需求以及“互聯(lián)網(wǎng)+”的帶動下，中國汽車租賃市場增速迅猛，潛在空間巨大。

汽車租車活動的季節(jié)性差異會導(dǎo)致租車業(yè)務(wù)的淡旺季明顯，企業(yè)盈利周期短，生存困難。部分城市公交系統(tǒng)發(fā)達，日常需求會被很多其他交通工具及手段所替代，但在節(jié)假日則出現(xiàn)車輛供不應(yīng)求的狀態(tài)。忙閑不均導(dǎo)致租賃公司不敢大規(guī)模購車，并且常常出現(xiàn)旺季服務(wù)縮水、漫天要價和淡季靠價格戰(zhàn)吸引客戶的狀況，不利于企業(yè)自身的生存壯大，也不利于行業(yè)的發(fā)展進步。

汽車租賃業(yè)務(wù)主要包括兩種形式，一種是提供汽車租賃服務(wù)，同時配備駕駛?cè)藛T，例如商務(wù)包車服務(wù)、網(wǎng)約出租車服務(wù);另一種是僅提供車輛租賃服務(wù)，不配備駕駛?cè)藛T。兩種租賃形式之間，適用的增值稅稅率存在差異。

汽車租賃受消費者收入水平和消費理念的影響較大，而我國各地區(qū)消費者的收入又有較大的差距，因此，汽車租賃市場也呈現(xiàn)出較為明顯的區(qū)域差異。一線城市汽車租賃的主要消費市場，北、上、廣、深四大城市是市場滲透率較高的城市，也是各大連鎖經(jīng)營企業(yè)布局的重點。無論是在網(wǎng)點數(shù)量、租賃車型還是消費規(guī)模等放面均居于全國前列。以神州租車為例，其網(wǎng)店布局也主要集中在中東部地區(qū)，其中北、上、廣、深營業(yè)網(wǎng)點數(shù)量占到24%。

依據(jù)數(shù)據(jù)，2022年到2027年我國汽車租賃需求從213萬輛增長至295萬輛，中國汽車租賃行業(yè)未來有很大的市場空間。有汽車駕駛資格人員和汽車保有情況之間存在較大差異。這種社會現(xiàn)狀體現(xiàn)出有證無車的“本本族”人群日益壯大，很多在校大學(xué)生利用業(yè)余時間考取駕照，成為有證無車人的主力。也有很多人因為買不起車但有駕照，近距離的探親訪友會選擇租車的方式。這種發(fā)展現(xiàn)狀有望為我國汽車租賃市場帶來較大需求增長空間。隨著“后疫情”時代的到來，人們出于衛(wèi)生安全考慮或?qū)黾訉τ谧廛嚦鲂械男枨蟆?/p>