變速箱作為汽車三大件之一，關(guān)于車的駕馭功能和安穩(wěn)性有著至關(guān)重要的作用，也是咱們在買車時需求重視的一大重點。變速箱種類那么多，到底買哪種變速箱的車好呢？一篇文章告訴你。

目前，傳統(tǒng)燃油車上干流的變速箱主要分為2種，手動擋和主動擋。

手動擋便是咱們俗稱的MT變速箱。主動擋現(xiàn)在比較干流的有3種，AT變速箱、CVT變速箱，還有DCT也便是雙聚散變速箱，其實還有一種AMT的變速箱，不過現(xiàn)在基本上現(xiàn)已被篩選掉或許高功能跑車才用。

1、MT變速箱

MT變速箱又稱手動變速箱和手動齒輪，主要是經(jīng)過手動換擋桿來改動變速箱內(nèi)部齒輪的嚙合程度，從而達(dá)到變速的意圖。

長處：制作成本低，結(jié)構(gòu)簡略。在安穩(wěn)性、經(jīng)用功能力很強，故障率也比較低。即便運用過程出現(xiàn)問題，更換修正的成本也不高。價格便宜，耐操實用。和主動變速箱比，也更具駕馭趣味。

缺陷：便是操作比較費事，對駕馭技能有一定的要求，駕馭中換擋比較頻繁，對許多新手司機(jī)很不友好。

2、AT變速箱

AT變速箱是指液力變矩器和行星齒輪變速器組成的液力機(jī)械主動變速箱。最早出現(xiàn)在上世紀(jì)40、50年代，一直在優(yōu)化、更新，是公認(rèn)的目前主動擋技能最老練，最安穩(wěn)可靠，最經(jīng)用的變速箱。

長處：技能老練、安穩(wěn)性好，耐造性好，操作簡略。

缺陷：結(jié)構(gòu)雜亂，造價高，維修成本高，不怎么省油。

3、CVT變速箱

CVT變速箱也聲稱無級變速箱，它的結(jié)構(gòu)形式與山地自行車上的變速系統(tǒng)是非常相像，多選用鋼帶或許鏈條的方法進(jìn)行動力傳送。

長處：換擋平順，占用空間小，燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)秀，家用比較適宜。

缺陷：起步肉，沒有什么駕馭功能可言。因為它選用的是模仿檔位，所以無法承受太高的扭矩，即便承受的扭矩較大，CVT變速箱也會有一個保護(hù)系統(tǒng)，行車電腦會主動保護(hù)，乃至約束發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，所以CVT變速箱駕馭起來可以說是很難有“熱情”。在崎嶇、山區(qū)道路，特別是爬坡比較多的地方，CVT就不那么合適，也不那么經(jīng)用了。

4、DCT變速箱

DCT變速箱又稱雙聚散變速箱，簡略來說是在手動變速器的基礎(chǔ)上安裝兩個聚散器。使用空氣排熱的簡稱干式雙聚散，使用油液排熱的叫濕式雙聚散。

長處：換檔快，憑仗其特有的傳動結(jié)構(gòu)完成了換檔動力無中止，呼應(yīng)積極敏捷；因為傳遞功率高，所以雙聚散的車型開起來，比較有駕馭的感覺，功率高了，油耗也比較低。

缺陷：首先雙聚散變速器的結(jié)構(gòu)雜亂，制作工藝要求比較高，并且比傳統(tǒng)手動變速箱笨重，所以成本也是比較高的。